目前，變電站可根據(jù)需要設置公共設備預制艙二次組合設備、間隔預制艙二次組合設備、交流DC電源預制艙二次組合設備、電池二次組合設備預制艙殼體等。如何選擇艙體大小，如何優(yōu)化全站二次設備模塊的劃分和集成，直接決定了全站電纜和光纜的用量，影響了變電站的投資和施工安裝工藝。

電力預制艙是我國電網(wǎng)在標準配送理念的基礎上，推出的野外智能變電站。電力預制艙結(jié)構(gòu)的選擇已成為智能變電站建設二次設備載體的重要措施。

電力預制艙是智能變電站應用的新技術(shù)、新材料、新設備的重要表現(xiàn)。它由預制艙、二次設備屏柜(或機架)、艙體輔助設備等組成。，并在工廠內(nèi)完成制造、組裝、配線和調(diào)試，作為一個運輸?shù)焦こ态F(xiàn)場，以設備為基礎。預制艙及其內(nèi)部二次設備由制造商集成，完成工廠加工，減少現(xiàn)場二次接線，減少規(guī)劃、施工、調(diào)試和操作量，簡化維護操作，縮短施工周期，有效支持電網(wǎng)快速施工。

艙內(nèi)一般不設窗戶，選用風扇和空調(diào)完成通風。應設置空調(diào)、電加熱器、風扇等加熱通風設備，空調(diào)、主控室和值班室應設置窗戶，方便采光通風。

目前，全預制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設計和施工形式，通過工廠預制和現(xiàn)場裝置兩個階段建設變電站。其規(guī)范化規(guī)劃、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設含量高、環(huán)境污染少、施工精細化，預制艙設備對高海拔等極端環(huán)境的適應性更強。

變電站預制艙是我國電力設備的新技術(shù)，金屬焊接結(jié)構(gòu)(集裝箱預制艙變電站)的預制艙成為電力發(fā)展的重要組成部分。